(Ajout de citations de l'IATA, de plus de détails et de contexte à partir du 3ème paragraphe)
L'association internationale des compagnies aériennes IATA a déclaré mardi que la dernière proposition de capacité de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol pour 2024 était "une honte" et a appelé à un plan d'action urgent pour restaurer la confiance dans l'un des principaux hubs européens.
Schiphol a proposé d'accepter environ 460 000 vols en 2024, ce qui est moins que ce que demande l'industrie du transport aérien, mais plus que ce que souhaitent les groupes de défense de l'environnement et les groupes de résidents, selon un document de planification vu par Reuters.
Le nombre de vols à Schiphol est remis en question depuis que le gouvernement néerlandais a été contraint, en novembre, d'abandonner les plans prévoyant un plafond de 452 000 vols, sous la pression de l'industrie aérienne, des États-Unis et de l'Union européenne.
"Les compagnies aériennes, les voyageurs et les entreprises qui bénéficient de la connectivité aérienne de Schiphol ont poussé un soupir de soulagement", a déclaré l'IATA à propos de cette décision.
"Selon les règles, l'aéroport devait retrouver sa capacité antérieure de 483 000 vols. Mais il semble maintenant que les coupes budgétaires du gouvernement soient réintroduites par la petite porte"
Dans un document du Royal Schiphol Group vu par Reuters, la société a déclaré qu'autoriser 460 000 vols en 2024 était son "scénario préféré" et qu'en autoriser davantage - jusqu'à 483 000 vols - ne serait possible que si les compagnies aériennes s'engageaient à modifier leurs horaires.
Mais elle a précisé que cela augmenterait le risque de pannes logistiques similaires à celles subies en 2022.
Avant la pandémie, Schiphol accueillait jusqu'à 500 000 vols.
La compagnie aérienne néerlandaise KLM AIRF.PA , qui détient le plus grand nombre de créneaux à Schiphol, a refusé de commenter les propositions de l'aéroport car elles n'étaient pas encore officielles.
Dans sa réponse, l'IATA a confirmé les chiffres cités par Reuters.
L'IATA a déclaré que l'aéroport inventait des excuses qu'il n'avait pas utilisées lorsqu'il avait soutenu les plans de réduction des vols du gouvernement au début de l'année, tout en ne faisant aucun effort pour résoudre ses problèmes.
"L'incapacité de Schiphol à gérer ses opérations porte un préjudice considérable à la planification des horaires dans les aéroports du monde entier où les créneaux horaires sont limités", a déclaré l'IATA.
"L'incertitude persistante fait de l'aéroport la risée de tous et détruit la confiance dans la position des Pays-Bas dans l'aviation mondiale
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